落后就要挨打”，由于我国的汽车工业起步时间晚，在数十年的时间里，都是合资品牌占据了主流，不但普通老百姓青睐合资品牌，就连很多公务用车也都是“清一色”的合资品牌，警车也是，大众捷达和大众桑塔纳在八九十年代占据了警车的“大头”，后来丰田旗下的车型也在警车界“崭露头角”，而且还是高端车型，不乏普拉多（霸道）和兰德酷路泽（陆巡）这些硬派越野车。我们过去对警车的印象是这样的：

　　
　　现在呢？新政下的中国警车可以说迎来了一波“大换血”，用“旧貌换新颜”来形容也不为过，而且和以往不同的是，这一次都是“清一色”的国产品牌，摒弃了大众和丰田等合资品牌，是对国产品牌的一种认可，让人充满民族自豪感。不可否认的是，警车有种带动作用，就像原先的“官车”一样，让人觉得奥迪是可以与奔驰和宝马一较高下的豪华品牌，现在把警车换为国产车，也能发挥这种带动作用，让越来越多的老百姓对国产车更加认可。现在的警车是这样的：

　　
　　不同地区的警车也不尽相同，我们可以发现，比亚迪唐、宋、秦等“王朝系列”的车型，也能发现吉利博越、吉利博瑞等吉利的高端车型，还有汉腾汽车推出的X5EV等新能源汽车，这是国产品牌的一次“百花齐放”，在警车的带动作用下，国产品牌必将“大放异彩”，“国货当自强”的口号也不能只是一句空话，而是用实际行动支撑起来的。

　　
　　通过长城、吉利和长安汽车发布的4月份销量报表就能看出，这些国产品牌的进步空间很大，国产品牌已经有了同合资品牌分庭抗礼的实力，21世纪的中国梦也是汽车工业的强国梦，我们是一个汽车大国，但是这些汽车中，外来品牌所占的市场份额要远远超过国产品牌所占的市场份额，在未来，只有国产品牌不断发展、不断强大，才能在竞争中处于有利地位，它不但涉及到品牌影响力，也涉及到技术的革新和技术的发展，期待国产品牌在未来的表现。

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